Toyota Innova HyCross ने सुरक्षा के लिहाज़ से शानदार प्रदर्शन किया है। वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए इसे 32 में से 30.47 अंक मिले, जबकि बच्चों की सुरक्षा में भी यह गाड़ी पीछे नहीं रही और 49 में से 45 अंक अर्जित किए।
टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस ने भारत एनकैप क्रैश टेस्ट में बेहतरीन प्रदर्शन करते हुए पूरे 5 स्टार की रेटिंग अपने नाम की है। सुरक्षा के मामले में यह एमपीवी न केवल वयस्क यात्रियों बल्कि बच्चों के लिए भी भरोसेमंद साबित हुई है। वयस्क सुरक्षा मूल्यांकन में इसे 32 में से 30.47 अंक प्राप्त हुए, वहीं बच्चों की सुरक्षा में इसने 49 में से 45 अंक हासिल कर उत्कृष्टता दिखाई।
इन शानदार स्कोरों के साथ इनोवा हाइक्रॉस भारतीय क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल के तहत सबसे अधिक रेटिंग पाने वाले वाहनों की सूची में शामिल हो गई है। इसका निर्माण टोयोटा के मॉड्यूलर TNGA-C प्लेटफॉर्म पर किया गया है, जिसने इस प्रदर्शन में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। भारत एनकैप में मिली 5-स्टार रेटिंग को इनोवा हाइक्रॉस में मौजूद प्रमुख सेफ्टी ज़ोन में दिए गए उन्नत और व्यापक स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स का पूरा सहयोग मिला है।
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Toyota Innova HyCross 360° View
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इस क्रैश टेस्ट में जिन मॉडलों का मूल्यांकन किया गया, उनमें पेट्रोल GX 8-सीटर, हाइब्रिड VX 8-सीटर और ZX 7-सीटर वेरिएंट शामिल थे। फ्रंटल टक्कर की स्थिति में ड्राइवर और आगे बैठे यात्री को स्टैंडर्ड एयरबैग्स, सीट बेल्ट प्री-टेंशनर्स और लोड लिमिटर्स जैसी सुरक्षा सुविधाएं मिलती हैं। हालांकि, रियर सीट के यात्रियों के लिए सीट बेल्ट असिस्ट की व्यवस्था नहीं है और घुटनों की सुरक्षा के लिए एयरबैग्स नहीं दिए गए हैं। साइड टक्कर के दौरान सुरक्षा के लिए तीनों पंक्तियों को कवर करने वाले कर्टन एयरबैग्स दिए गए हैं।
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इनोवा हाइक्रॉस में बच्चों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए रियर की बाहरी सीटों पर ISOFIX माउंट्स की सुविधा दी गई है। हालांकि, इसमें न तो एकीकृत चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम है और न ही फ्रंट सीट पर ISOFIX उपलब्ध है। फ्रंट पैसेंजर के लिए मैन्युअल एयरबैग कट-ऑफ स्विच दिया गया है। सेफ्टी असिस्ट फीचर्स में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), AIS-100 मानकों के अनुसार पैदल यात्रियों की सुरक्षा व्यवस्था और सभी तीनों सीट पंक्तियों के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर जैसी आधुनिक तकनीकें शामिल की गई हैं।
एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के तहत इनोवा हाइक्रॉस ने फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 14.47 अंक अर्जित किए। इस टेस्ट में ड्राइवर और सामने बैठे यात्री को छाती की सुरक्षा के लिए ‘adequate’ यानी संतोषजनक रेटिंग दी गई, जबकि ड्राइवर की बाईं पिंडली को भी ‘adequate’ सुरक्षा मिली। बाकी सभी शारीरिक अंगों को ‘good’ यानी उत्कृष्ट सुरक्षा स्तर पर आंका गया। साइड इम्पैक्ट टेस्ट में कार ने 16 में से पूरे 16 अंक हासिल किए, जिसमें हर हिस्से को ‘good’ सुरक्षा मिली, जबकि साइड पोल इम्पैक्ट मूल्यांकन में इसे ‘OK’ रेटिंग प्रदान की गई।
बच्चों की सुरक्षा के लिए हाइक्रॉस ने डायनेमिक टेस्ट में पूरी तरह से 24 अंक प्राप्त किए और CRS इंस्टॉलेशन में भी 12 में से सभी अंक हासिल किए। शेष 9 अंक वाहन के मूल्यांकन भाग से जुड़े थे। प्रोटोकॉल के अनुसार, इस परीक्षण में 18 महीने और 3 साल के बच्चों के डमी का इस्तेमाल किया गया।
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