Mahindra XUV700 फेसलिफ्ट में मिलने वाले हैं ट्रिपल स्क्रीन और भी बहुत कुछ सभी मुख्य जानकारियाँ
Mahindra XUV700 फेसलिफ्ट अगले साल के शुरुआती महीनों में लॉन्च हो सकती है, जिसमें अंदर और बाहर दोनों जगह खास बदलाव देखने को मिलेंगे।
XUV700, जो चार साल से बाजार में है, अब मिड-लाइफ अपडेट के लिए तैयार दिख रही है। हाल ही में छुपे हुए प्रोटोटाइप के टेस्टिंग के दौरान नजर आने से 2026 के शुरुआती महीनों में लॉन्च की संभावना मजबूत हुई है। लॉन्च से लेकर अब तक, इस SUV ने मजबूत ग्राहक वर्ग हासिल किया है, जो विभिन्न वेरिएंट, फीचर से भरपूर पैकेज और दो शक्तिशाली इंजन विकल्पों के कारण है।
फ्रंट हिस्से में एक महत्वपूर्ण बदलाव नजर आ रहा है, जिसमें नया डिजाइन वाला बंपर और छिपे हुए हिस्से के नीचे अपडेटेड हेडलैम्प डिटेल्स शामिल हैं। महिंद्रा ने मौजूदा XUV700 के फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल्स को वहीं रखा है, लेकिन छिपाव के बावजूद वाहन की प्रोफाइल में छोटे-छोटे बदलाव दिख रहे हैं, जो और भी सुधारों का संकेत देते हैं।
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Mahindra XUV700 360° View
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अटकलें तेज होने लगी हैं कि आने वाली XUV700 फेसलिफ्ट महिंद्रा की अब तक की सबसे तकनीकी रूप से उन्नत ICE SUV की अपील को और बढ़ाएगी। वहीं, ऑल-इलेक्ट्रिक XUV.e8 पर आधारित XUV 7e भी छुपे हुए टेस्ट मॉडल के रूप में अक्सर दिखाई दे रहा है। भले ही इसके अंदर इलेक्ट्रिक पावरट्रेन हो, लेकिन यह माना जाता है कि 7e का डिज़ाइन और तकनीक XUV700 से गहरा प्रभावित है।
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टेल लैम्प हाउजिंग्स अपना जाना-पहचाना रूप तो बनाए हुए हैं, लेकिन उनकी लाइटिंग के अंदर कुछ संशोधन किए गए हो सकते हैं। पीछे का बंपर भी नए स्टाइल में देखने को मिल सकता है। महिंद्रा XUV700 के मिड-साइकल अपडेट के हिस्से के रूप में नए अलॉय व्हील डिज़ाइन और ताज़ा किए गए एक्सटीरियर पेंट विकल्प भी पेश किए जा सकते हैं।
इसी दौरान, एक ज्यादा प्रीमियम केबिन लॉन्च किया जाएगा जो नई इलेक्ट्रिक रेंज से प्रेरणा लेकर कुछ महत्वपूर्ण फीचर्स उनके साथ साझा करेगा। सबसे बड़ा अंदरूनी अपडेट ट्रिपल स्क्रीन डिस्प्ले सेटअप के रूप में देखने को मिलेगा। मिड-साइकल रिविजन होने के कारण SUV के आकार में कोई बड़ा बदलाव नहीं होने की उम्मीद है।
मैकेनिकल बदलावों को लेकर फिलहाल कोई बड़ी अपडेट सामने नहीं आई है। उम्मीद की जा रही है कि XUV700 में वही पावरट्रेन विकल्प जारी रहेंगे — 2.0-लीटर टर्बो mStallion पेट्रोल इंजन और 2.2-लीटर mHawk डीज़ल इंजन के साथ। गियरबॉक्स सेटअप में भी किसी तरह के बदलाव की संभावना नहीं है, और मौजूदा मैनुअल व ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन यूनिट्स को ही बरकरार रखा जा सकता है। वहीं, इंटीरियर की बात करें तो महिंद्रा इसमें प्रीमियम फील लाने के लिए नए मटेरियल्स और सरफेस टेक्सचर का इस्तेमाल कर सकती है।
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