इस वर्ष, भारत में टोयोटा लाइन-अप में दो नए प्रकार के इलेक्ट्रिफाइड वाहन शामिल होने वाले हैं, जिनमें से दोनों का पहला सिर्फ हफ्तों के अंदर ही लॉन्च होने वाला है।
पिछले पंद्रह वर्षों से फुल-हाइब्रिड मॉडल्स (जिनमें पूरी तरह से आयातित और स्थानीय रूप से जैसेअसेंबल/निर्मित वाहन शामिल हैं) की पेशकश करने के बाद, टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (TKM) अब दो नई इलेक्ट्रिफिकेशन तकनीकों को पेश करने वाली है। कंपनी इस साल एक ऑल-इलेक्ट्रिक अर्बन क्रूज़र और एक माइल्ड-हाइब्रिड फॉर्च्यूनर लॉन्च करने की योजना बना रही है। यहां अब तक सामने आई जानकारी के अनुसार आगामी इलेक्ट्रिफाइड टोयोटा मॉडलों के बारे में सबकुछ बताया गया है:
1. Toyota अर्बन क्रूज़र
टोयोटा अर्बन क्रूज़र, जिसे पहली पीढ़ी की मारुति विटारा ब्रेझा के रीबैज्ड वर्जन से भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, मारुति ई-विटारा की कॉरपोरेट कज़िन है। इसका फ्रंट एंड हैमरहेड शार्क से प्रेरित एक अनोखा डिज़ाइन पेश करता है, जो इसे कम आक्रामक और अधिक परिष्कृत लुक देता है।
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स्लीक हेडलैम्प्स और फॉक्स अपर ग्रिल, वर्टिकल साइड एयर इनलेट्स वाला एक सरल बम्पर, और छोटा एयर इनटेक Toyota Urban Cruiser को Front से एक अधिक परिष्कृत स्टाइलिंग प्रदान करता हैं। अन्य हिस्सों में यह Maruti e Vitar से अलग नहीं दिखती, और इसका इंटीरियर भी पूरी तरह से समान है। टीकेएम (TKM) नई अर्बन क्रूज़र को स्टैंडर्ड रेंज फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) और लॉन्ग रेंज फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) वेरिएंट्स में पेश कर सकती है।
स्टैंडर्ड-रेंज फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) वेरिएंट में संभवतः 105.8 किलोवाट (142 हॉर्सपावर)/192.5 एनएम का मोटर और 47.8 किलोवाट-घंटा (नेट) एलएफपी बैटरी पैक दिया हुआ हे। यह वेरिएंट 0 से 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से सिर्फ 9.6 सेकंड में रफ़्तार पकड़ सकेगा, अधिकतम गति 150 किमी/घंटा तक होगी, और यह 400 किलोमीटर से अधिक की रेंज देने में सक्षम होगा। वहीं, लॉन्ग-रेंज फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) वेरिएंट में संभवत 128 किलोवाट (172 हॉर्सपावर)/192.5 एनएम का मोटर और 59.8 किलोवाट-घंटा (नेट) एलएफपी बैटरी पैक दिया जायेगा।
यह वेरिएंट संभवत 0 से 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से 8.7 सेकंड में रफ़्तार पकड़ सकता है, अधिकतम गति वही 150 किमी प्रति घंटा रहेगी, और एक बार पूरी तरह चार्ज होने पर 500 किमी से अधिक की दूरी तय करने में सक्षम होगा। टोयोटा अर्बन क्रूज़र को भारत में संभवत इस वर्ष की चौथी तिमाही में लॉन्च किया जाएगा।
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2. टोयोटा फॉर्च्यूनर माइल्ड-हाइब्रि
टोयोटा फॉर्च्यूनर माइल्ड-हाइब्रिड में सामान्य मॉडल की तुलना में से ईंधन दक्षता में हल्का सुधार किया गया है है। इस कार में वही 2.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन, 6-स्पीड गियर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और वैकल्पिक पार्ट-टाइम 4WD सिस्टम मिलता है, जैसा कि नॉन-इलेक्ट्रिफाइड मॉडल में दिया जाता है। हालांकि, इसमें अल्टरनेटर की जगह बेल्ट-इंटीग्रेटेड स्टार्टर जेनरेटर (BSG) का इस्तेमाल किया गया है, जो 48-वोल्ट की लिथियम-आयन बैटरी और एक DC-DC कन्वर्टर के साथ मिलकर इलेक्ट्रिक असिस्टेंस प्रस्तुत करता है।
फॉर्च्यूनर माइल्ड-हाइब्रिड का BSG (बेल्ट-इंटीग्रेटेड स्टार्टर जेनरेटर) एक परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर है, जो ब्रेक लगाने या डीसेलेरेशन के दौरान 48-वोल्ट लिथियम-आयन बैटरी को चार्ज भी कर देता है। यह बैटरी 13 सेल्स से बनी गयी है, जिसकी क्षमता 4.3 Ah है, और इसका वजन 7.6 किलोग्राम होता है। इसे पीछे की सीटों के नीचे फिट किया गया है। यह बैटरी, DC/DC कन्वर्टर के माध्यम से पुन प्राप्त की गई ऊर्जा को वाहन की 12-वोल्ट बैटरी में स्थानांतरित कर सकती है, जिससे हेडलाइट्स, इन-कैबिन इलेक्ट्रॉनिक्स और अन्य सहायक उपकरणों को अप्रत्यक्ष रूप से पावर महसूस होती है।
सबसे ख़ास बात यह है कि इस BSG इंजन को अधिकतम 12 किलोवाट (16 हॉर्सपावर) की शक्ति से और 65 एनएम टॉर्क प्रदान कर सकता है, जिससे की कार का एक्सीलरेशन बेहतर होता है और ईंधन की खपत में भी कमी आती है। अकेले इंजन की बात करें तो यह 150 किलोवाट (201 हॉर्सपावर) की शक्ति और 500 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (TKM) जून महीने में फॉर्च्यूनर माइल्ड-हाइब्रिड को लॉन्च करने की योजना बना रही है।
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