मई 2025 में Sedans सेगमेंट की बिक्री में मारुति सुज़ुकी डिज़ायर ने एक बार फिर शीर्ष स्थान हासिल किया, वहीं हुंडई ऑरा, होंडा अमेज़ और फॉक्सवैगन वर्टस ने भी अच्छा प्रदर्शन करते हुए अपनी जगह बनाए रखी।
मई 2025 का महीना भारत में सेडान कारों के लिए उतार-चढ़ाव से भरा रहा। मारुति सुज़ुकी डिज़ायर ने जहां अपनी मजबूत पकड़ बनाए रखी, वहीं कई अन्य सेडान मॉडल घटती बिक्री के दबाव में पीछे रह गए। पूरे सेगमेंट की स्थिति कुछ खास उत्साहजनक नहीं रही, हालांकि कुछ गाड़ियों ने सकारात्मक प्रदर्शन कर गिरावट के रुझान को थोड़ी देर के लिए जरूर थामने का प्रयास किया।
मारुति सुज़ुकी डिज़ायर ने मई 2025 में सेडान सेगमेंट में एक बार फिर अपना दबदबा साबित किया। इसने 18,084 यूनिट्स की बिक्री के साथ पिछले साल के 16,061 यूनिट्स की तुलना में 13 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि दर्ज की। यह न केवल सेगमेंट में टॉप पर रही, बल्कि पूरे देश में सबसे अधिक बिकने वाली पैसेंजर कार भी बनी। इसकी नई जनरेशन का लॉन्च पिछले साल के अंत में हुआ था, जिसने बिक्री के आंकड़ों को बढ़ाने में अहम योगदान दिया।
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हुंडई की ऑरा ने मई 2025 में दमदार प्रदर्शन करते हुए दूसरा स्थान हासिल किया। इसकी बिक्री 18 प्रतिशत की वार्षिक बढ़त के साथ 5,225 यूनिट्स तक पहुंच गई, जो कि मई 2024 में 4,433 यूनिट्स थी। दूसरी ओर, होंडा अमेज़ ने तीसरे स्थान पर अपनी जगह तो बरकरार रखी, लेकिन इसकी बिक्री में 10 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई और यह 1,998 यूनिट्स पर सिमट गई। दिलचस्प बात यह रही कि डिज़ायर की तरह अमेज़ को भी इसी अवधि में नया मॉडल मिला, फिर भी यह बिक्री बढ़ाने में सफल नहीं रही।
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| रैंक | कार मॉडल | मई 2025 बिक्री | मई 2024 बिक्री | सालाना बदलाव (YoY) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | मारुति सुज़ुकी डिज़ायर | 18,084 | 16,061 | 13% |
| 2 | हुंडई ऑरा | 5,225 | 4,433 | 18% |
| 3 | होंडा अमेज़ | 1,998 | 2,215 | -10% |
| 4 | फॉक्सवैगन वर्टस | 1,707 | 1,610 | 10% |
| 5 | टाटा टिगोर | 1,076 | 2,098 | -49% |
| 6 | हुंडई वेर्ना | 930 | 1,381 | -33% |
| 7 | मारुति सुज़ुकी सियाज़ | 458 | 730 | -37% |
| 8 | स्कोडा स्लाविया | 937 | 1,538 | -16% |
| 9 | होंडा सिटी | 491 | 1,054 | -53% |
| 10 | टोयोटा कैमरी | 198 | 122 | 62% |
इसके बाद सूची में फॉक्सवैगन वर्टस ने अपनी मौजूदगी दर्ज कराई। हालांकि इसकी बिक्री बहुत ज्यादा नहीं रही, लेकिन पिछले साल की तुलना में इस मिड-साइज़ सेडान ने 10 प्रतिशत की बढ़त हासिल करते हुए मई 2025 में 1,707 यूनिट्स की बिक्री दर्ज की। इसके उलट, टाटा टिगोर की स्थिति कमजोर होती नजर आई। एक समय में सब-4 मीटर सेडान सेगमेंट की प्रमुख कारों में शामिल रही टिगोर ने इस बार भारी गिरावट झेली, और मई 2024 की 2,098 यूनिट्स के मुकाबले मई 2025 में इसकी बिक्री घटकर सिर्फ 1,076 यूनिट्स रह गई — यानी करीब 49 प्रतिशत की बड़ी गिरावट।
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कभी सेगमेंट की भरोसेमंद कार रही हुंडई वेर्ना इस बार उम्मीदों पर खरी नहीं उतर सकी। मई 2025 में इसकी बिक्री घटकर महज 930 यूनिट्स पर आ गई, जो कि पिछले साल की तुलना में 33 प्रतिशत की गिरावट है। स्कोडा स्लाविया की हालत भी कुछ खास नहीं रही — इसकी बिक्री में 16 प्रतिशत की कमी आई और यह 937 यूनिट्स पर सिमट गई। वहीं, मिडसाइज़ सेडान बाजार की एक पुरानी और लोकप्रिय गाड़ी, होंडा सिटी, ने भी तगड़ा झटका झेला। इसकी बिक्री में 53 प्रतिशत की भारी गिरावट दर्ज की गई और यह सिर्फ 491 यूनिट्स तक सीमित रह गई।
मारुति सुज़ुकी की सियाज़ की बिक्री मई 2025 में घटकर सिर्फ 458 यूनिट्स रह गई, जो पिछले साल की 730 यूनिट्स के मुकाबले 37 प्रतिशत की गिरावट है। इसकी गिरती मांग के पीछे एक बड़ा कारण यह भी है कि कंपनी जल्द ही इस मॉडल को बंद करने की तैयारी में है। वहीं, सूची का अंत एक अप्रत्याशित लेकिन सकारात्मक संकेत के साथ हुआ — टोयोटा कैमरी। यह हाइब्रिड सेडान भले ही प्रीमियम और सीमित बाजार में मौजूद हो, लेकिन इसने शानदार प्रदर्शन करते हुए सालाना आधार पर 62 प्रतिशत की छलांग लगाई। मई 2024 में जहां इसकी बिक्री 122 यूनिट्स थी, वहीं मई 2025 में यह बढ़कर 198 यूनिट्स तक पहुंच गई।
Article by Sonam
