Tata Safari Test Mule Hints At पेट्रोल इंजन या 180bhp डीजल

Tata Safari Test Mule Hints At पेट्रोल इंजन या 180bhp डीजल: टाटा मोटर्स कंपनी ने हाल ही में स्टेलांटिस के FAM B 2.0L डीज़ल इंजन को बहुत विकसित और संशोधित करने के अधिकार हासिल किए हैं। जो वर्तमान में हैरियर और सफारी को भी पावर देता है। इस कदम से टाटा को अब इस इंजन को दिखने को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार स्वतंत्र रूप से बदलने और ट्यून करने की सुविधा भी दी गई है। इसके चलते स्टेलांटिस से अनुमोदनों की पेचीदा प्रतिक्रिया और उससे जुड़ी खपाटों से छुटकारा मिल गया है।

जैसे की दिल्ली-एनसीआर जैसी जगहों में पूरी तरह से कैमोफ्लाज के साथ एक टाटा सफारी टेस्टिंग के दौरान सड़कों पर देखा गया है। इससे दो संभावनाओं के संकेत मिलते हैं। जैसे की पहली टाटा मोटर्स अपने डीज़ल इंजन के लिए अधिक पावरफुल 180 बीएचपी ट्यून वाला इंजन से परीक्षण कर रही होती है। दूसरी, कंपनी अपनी आने वाली 1.5L टर्बो GDI पेट्रोल इंजन की टेस्टिंग भी कर रही होती है। आइए इसे और अच्छे से जानते हैं।

Tata Safari Test Mule Hints 360° View

[tilt_image src=”https://trendnut.com/wp-content/uploads/2025/05/Tata-Safari-Test.png” alt=”Tata Safari Test Mule Hints” max=”20″ speed=”600″ glare=”true” max_glare=”0.5″]

Also Read: Tata Punch ने 4 साल से भी कम समय में 6 लाख यूनिट्स के उत्पादन का आंकड़ा पार किया

नई टाटा सफारी टेस्ट म्यूल

जैसे की आज कल में हैरियर और सफारी में इस्तेमाल हो रहा FAM B 2.0L डीज़ल इंजन 170 बीएचपी की अधिकतम पावर और 350 एनएम का टॉर्क पैदा करती है करने के लिए ट्यून किया गया है। यही इंजन जीप कंपास, जीप मेरिडियन, एमजी हेक्टर और एमजी हेक्टर प्लस जैसी गाड़ियों के बोनट के भीतर भी देखा जा सकता है। इस ब्रांड के अनुसार, इस इंजन के साथ मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स चुनाव भी दिया गया हैं, साथ ही यह कार का इंजन AWD (ऑल-व्हील ड्राइव) और FWD (फ्रंट-व्हील ड्राइव) कॉन्फ़िगरेशन में भी आता है।

Also Read: Maruti Suzuki Baleno और Ertiga में अब स्टैंडर्ड रूप से 6 एयरबैग मिलेंगे

स्रोंतों के अनुसार, टाटा इस इंजन से और भी अधिक प्रदर्शन हासिल करने के लिए 180 बीएचपी ट्यून पर एक्सपेरिमेंट कर रही है। टॉर्क का और भी आंकड़ा बढ़ सकता है जो होसकता है 380 एनएम तक जा सकता है। दिल्ली-एनसीआर इलाके में देखी गई नई सफारी टेस्ट म्यूल संभवत इसी अपडेटेड पावरट्रेन सेटअप की टेस्टिंग कर रही है।

इस कार को देखने पर साफ़ पता चलता है कि यह पूरी तरह से कवर में ढकी है और छोटे 17-इंच के अलॉय व्हील्स पर जा रही है, जो कि एक लोअर ट्रिम वेरिएंट कार का संकेत दे रही है। इन व्हील्स का रंग भी मेल नहीं खा रहा है, जो कि टेस्ट म्यूल्स के लिए सामान्य बात है। इसका फ्रंट एरिया और लाइटिंग पार्ट्स पहले की तरह ही दिख रहे हैं और अब भी यहा सड़क पर जबरदस्त अपना लुक दिखाता है।

Also Read: 5 नई Mahindra SUVs भारत में जल्द लॉन्च होने वाली मुख्य जानकारी

क्या यह पेट्रोल वेरिएंट हो सकता है?

इस कार का टेस्ट म्यूल को देखते हुए यह चल रही संभावना भी है कि यह टाटा के नए 1.5L टर्बो GDI पेट्रोल इंजन की टेस्टिंग कर रहा है। जिसे कई बार हैरियर के साथ भी टेस्टिंग के दौरान देखा जा चुका है। यह इंजन जल्द ही दिखाई देने वाला है और इसमें लगभग 170 बीएचपी की अधिकतम पावर और 280 एनएम का पीक टॉर्क मिलने की उम्मीद है। यह इंजन 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड डीसीए (ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक) गियरबॉक्स के साथ पेश किया जा सकता है।

जो की पेट्रोल इंजन के साथ, हैरियर और सफारी दोनों ही बेहतर बेस कीमत पर मिल सकती हे और बिक्री में काफी कटौती हो सकती है। यहाँ दिल्ली जैसे केंद्र शासित शहरों में पेट्रोल इंजन एक सकारात्मक पहलू भी हो सकता है, क्योंकि डीजल वाहनों की वेलिडिटी कम होने के कारण दिल्ली सरकार द्वारा उनकी पसंद अब काम हो गयी है। जब नयी अपग्रेड टाटा सफारी लॉन्च होगी, तो यह महिंद्रा XUV700 को और एमजी हेक्टर प्लस को कड़ी चुनौती देगी।