Tata Harrier, Safari की नई पीढ़ी लंबी होंगी और पूरी तरह नए प्लेटफॉर्म पर बनी होंगी, जिनमें ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) सिस्टम भी मौजूद होगा।
टाटा मोटर्स ने हैरियर और सफारी की नई पीढ़ी के एसयूवी मॉडल्स पर काम शुरू कर दिया है, हालांकि इनका बाजार में आना अभी कई सालों दूर है। ये दोनों एसयूवी नई पीढ़ी में एक बिल्कुल नए प्लेटफॉर्म पर तैयार की जाएंगी, जो ICE और EV पावरट्रेन के साथ-साथ AWD तकनीक को भी सपोर्ट करेगा। फिलहाल, हैरियर और सफारी लैंड रोवर के D8 प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं। साथ ही, नए फ्लेक्सिबल प्लेटफॉर्म के कारण ये दोनों एसयूवी मौजूदा मॉडलों की तुलना में ज्यादा लंबी होंगी।
लैंड रोवर से प्रेरित D8 आर्किटेक्चर में एक महत्वपूर्ण कमी है क्योंकि यह ICE इंजन वाले मॉडलों के साथ AWD सिस्टम का समर्थन नहीं करता। इसलिए, टाटा को इस प्लेटफॉर्म में बड़े बदलाव करने पड़े ताकि हैरियर EV को QWD तकनीक के साथ लाया जा सके। साथ ही, सफारी हमेशा से एक ऐसी एसयूवी मानी जाती है जिसकी ऑफ-रोडिंग क्षमता मजबूत है, लेकिन वर्तमान फ्रंट-व्हील-ड्राइव मॉडल मूल संस्करण की ऑफ-रोडिंग दक्षता तक नहीं पहुँच पाता।
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Tata Harrier 360° View
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इसलिए, टाटा मोटर्स इन एसयूवी मॉडलों के लिए एक नया प्लेटफॉर्म तैयार कर रही है ताकि इसमें AWD सिस्टम शामिल किया जा सके। यह प्लेटफॉर्म महिंद्रा के NFA यूनिट की तरह विकसित किया जा रहा है, जो ICE और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन दोनों को 4×4 ड्राइव सिस्टम के साथ सपोर्ट करने में सक्षम है। नई पीढ़ी की हैरियर और सफारी को आंतरिक तौर पर क्रमशः Taurus और Leo नाम दिए गए हैं।
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सूत्रों से पता चला है कि इस नए प्लेटफॉर्म के कारण हैरियर और सफारी की लंबाई वर्तमान मॉडलों से 100-200 मिमी अधिक होगी। इससे व्हीलबेस भी लंबा होगा, जिससे विशेष रूप से सात सीटों वाली सफारी के केबिन में ज्यादा जगह मिलेगी। लंबाई बढ़ने से हैरियर को भी लाभ होगा।
टाटा मोटर्स ने चीन स्थित कंपनी Desay के साथ साझेदारी करके नई पीढ़ी के प्लेटफॉर्म को विकसित करना शुरू किया है, ताकि दोनों एसयूवी में सबसे नए इन-कैबिन इंफोटेनमेंट सिस्टम और ऑटोनॉमस टेक्नोलॉजी को शामिल किया जा सके। मीडिया की रिपोर्ट्स में यह भी बताया गया है कि इन एसयूवी में एक नया इलेक्ट्रिकल (E&E) आर्किटेक्चर भी दिया जाएगा।
मशीनरी की बात करें तो, दोनों नई पीढ़ी की एसयूवी में एक नया 1.5L डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलेगा, जिसकी शुरुआत इस साल बाद में सिएरा एसयूवी के साथ होने की संभावना है। भरोसेमंद फिएट-जनित 2.0L डीजल इंजन भी विकल्प के तौर पर उपलब्ध रहेगा, लेकिन इसे CAFE 3 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए व्यापक अपग्रेड के साथ पेश किया जाएगा। नई पीढ़ी की हैरियर और सफारी का इलेक्ट्रिक संस्करण मौजूदा हैरियर EV पर आधारित होगा, हालांकि इसमें मिड-साइकिल बदलाव किए जाएंगे।
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