Mahindra XUV700 फेसलिफ्ट में मिलेंगे और भी प्रीमियम फीचर्स और नए डिज़ाइन अपडेट्स

Mahindra XUV700 का फेसलिफ्ट वर्जन अगले वर्ष की शुरुआत में पेश किया जाएगा, जिसमें एक्सटीरियर और इंटीरियर दोनों में बड़े बदलाव देखने को मिलेंगे।

पिछले कुछ हफ्तों से नई XUV700 को सड़क परीक्षण के दौरान देखा जा रहा है, जिससे इसके अगले साल की शुरुआत में लॉन्च होने की संभावनाएं और भी मजबूत हो गई हैं। करीब चार साल पहले बाजार में कदम रखने के बाद से ही XUV700 ने अपनी दमदार मौजूदगी दर्ज कराई है — इसके पीछे इसका विस्तृत वेरिएंट लाइनअप, बेहतरीन फीचर्स और ताकतवर इंजन विकल्प बड़ी भूमिका निभाते हैं।

जैसे-जैसे लॉन्च की तैयारियाँ तेज़ हो रही हैं, माना जा रहा है कि यह मिड-साइकल अपडेट महिंद्रा की पहले से ही सबसे एडवांस फीचर्स वाली SUV, XUV700 को और भी प्रीमियम बना देगा। इसी बीच, XUV.e8 कॉन्सेप्ट पर आधारित आगामी इलेक्ट्रिक SUV XEV 7e को भी भारत की सड़कों पर कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। रिपोर्ट्स के अनुसार, यह इलेक्ट्रिक मॉडल XUV700 के ICE वर्जन से कई डिज़ाइन और स्ट्रक्चर से जुड़ी खूबियाँ साझा करेगा।

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Mahindra XUV700 360° View

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ताज़ा स्पाई शॉट्स से साफ़ होता है कि XUV700 फेसलिफ्ट में कुछ अहम विज़ुअल बदलाव आने वाले हैं। सामने की ओर नया बंपर और अपडेटेड हेडलैम्प डिज़ाइन इसे पहले से ज्यादा फ्रेश लुक दे रहे हैं। मौजूदा मॉडल के फ्लश-फिटेड डोर हैंडल्स को बरकरार रखा गया है, जबकि साइड प्रोफाइल का बड़ा हिस्सा अभी भी कवर में है। इसके बावजूद, कुछ बदलावों की झलक पर्दे के पीछे से दिखाई दे रही है।

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हालांकि टेल लैंप्स की समग्र आकृति पहले जैसी ही दिखाई देती है, लेकिन इसके अंदर की लाइटिंग एलिमेंट्स में बदलाव की संभावना से इनकार नहीं किया जा सकता। साथ ही, पीछे का बंपर भी नए डिज़ाइन में देखने को मिल सकता है। इस फेसलिफ्ट में नए अलॉय व्हील्स का सेट और कुछ नए एक्सटीरियर रंग विकल्प भी पेश किए जाने की उम्मीद है।

हालांकि यह एक मिड-साइकल रिफ्रेश है, इसलिए इसके आयामों या बेस स्ट्रक्चर में किसी बड़े बदलाव की संभावना नहीं है। जहां तक मैकेनिकल बदलावों की बात है, तो इस अपडेट में किसी बड़े तकनीकी बदलाव की उम्मीद नहीं की जा रही है, भले ही महिंद्रा निकट भविष्य में अपने मिडसाइज़ पोर्टफोलियो में हाइब्रिड तकनीक लाने की तैयारी कर रही हो। फिलहाल मौजूद 2.0-लीटर टर्बो mStallion पेट्रोल और 2.2-लीटर mHawk डीज़ल इंजन विकल्पों को जारी रखा जा सकता है।

ट्रांसमिशन की बात करें तो माना जा रहा है कि मौजूदा 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को नए मॉडल में भी जारी रखा जाएगा। केबिन में महिंद्रा कुछ नए टेक्सचर वाले फिनिश, अपडेटेड अपहोल्स्ट्री और उन्नत मटेरियल्स का इस्तेमाल कर सकती है, जिससे इन्टीरियर की प्रीमियम क्वालिटी में और निखार आए। हालांकि, सबसे ज़्यादा ध्यान आकर्षित करने वाला बदलाव ट्रिपल स्क्रीन सेटअप होगा, जो इंटीरियर को और ज्यादा फ्यूचरिस्टिक और टेक्नोलॉजी-फोकस्ड बना देगा।

BE 6 और XEV 9e जैसी नई इलेक्ट्रिक गाड़ियों से कुछ उन्नत फीचर्स को अपडेटेड XUV700 में शामिल किए जाने की संभावना है — जिससे महिंद्रा की मौजूदा ICE रेंज और उसकी प्रीमियम इलेक्ट्रिक पेशकशों के बीच की दूरी और कम हो सकती है।