नई Mahindra Bolero आगामी महीनों में बिक्री के लिए उपलब्ध हो सकती है, जिसमें अंदर और बाहर कई बदलाव देखने को मिलेंगे।
नई पीढ़ी की महिंद्रा बोलेरो (संभवतः बोलेरो नियो नाम से उतारी जा सकती है) को पिछले कुछ समय से सार्वजनिक सड़कों पर लगातार टेस्टिंग करते हुए देखा गया है, जिससे इसके अगस्त में लॉन्च होने की चर्चा ज़ोर पकड़ रही है। हालांकि, ब्रांड पहले ही यह स्पष्ट कर चुका है कि स्वतंत्रता दिवस के मौके पर केवल एक नया प्लेटफॉर्म पेश किया जाएगा। ऐसे में इस कार्यक्रम से जुड़ी और जानकारियाँ आने वाले दिनों में सामने आ सकती हैं।
यह तो तय है कि आने वाली एसयूवी मौजूदा बोलेरो से कहीं ज्यादा प्रीमियम फीचर्स और डिजाइन के साथ पेश की जाएगी, और हो सकता है कि महिंद्रा इसे किसी नए नाम या उपनाम के साथ बाजार में उतारे। बोलेरो की बीते बीस वर्षों से स्थिर बिक्री को देखते हुए, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि नई बोलेरो को पुराने वेरिएंट के साथ ही डीलरशिप्स में उपलब्ध कराया जाएगा। जैसा पहले बताया जा चुका है, यह नई बोलेरो पारंपरिक मोनोकॉक मिडसाइज़ एसयूवी सेगमेंट में मौजूद विकल्पों को कड़ी चुनौती दे सकती है।
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Mahindra Bolero 360° View
कहा जा रहा है कि आने वाली नई बोलेरो को महिंद्रा के अत्याधुनिक NFA (न्यू फ्लेक्सिबल आर्किटेक्चर) प्लेटफॉर्म पर विकसित किया जाएगा, जो भविष्य की कई महिंद्रा एसयूवीज़ की नींव बनेगा। यह पहली बार होगा जब बोलेरो में पैनोरमिक सनरूफ जैसे प्रीमियम फीचर्स शामिल किए जाएंगे। इसके साथ ही, इसमें स्कॉर्पियो एन और संभवतः एक्सयूवी700 से कई आधुनिक सुविधाएं ली जा सकती हैं। उदाहरण स्वरूप, इसमें स्कॉर्पियो एन से लिया गया सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी मिल सकता है।
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काफी हद तक ढंकी हुई टेस्ट म्यूल के बावजूद, कुछ अहम बदलाव साफ तौर पर एक परिष्कृत और मॉडर्न डिजाइन फिलॉसफी की झलक देते हैं। इसमें फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल्स का इस्तेमाल किया गया है, वहीं आगे की तरफ रिडिज़ाइन की गई फ्रंट फेसिया में गोल प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स सटीक ढंग से लगाए गए हैं। ग्रिल में नया मल्टी-स्लैट पैटर्न अपनाया गया है और एलईडी डीआरएल्स को अब बंपर के निचले हिस्से में शिफ्ट कर दिया गया है। साथ ही, नए डिजाइन के मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील्स और साइड पर मोटी ब्लैक क्लैडिंग भी साफ नज़र आती है।
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नई बोलेरो का इंटीरियर अब तक की पारंपरिक यूटिलिटी इमेज से कहीं ज्यादा प्रीमियम और फीचर-लोडेड होने की दिशा में बढ़ रहा है। इसके केबिन में कई आधुनिक सुविधाओं के शामिल होने की संभावना है, जैसे छह एयरबैग्स, बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स के साथ मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एडजस्टेबल ड्राइवर सीट की ऊंचाई, एक नया व ज्यादा आकर्षक डैशबोर्ड डिज़ाइन और संभवतः ADAS जैसी एडवांस सेफ्टी टेक्नोलॉजी भी इसका हिस्सा बन सकती है।
फिलहाल यह एमयूवी 1.5-लीटर के तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन के साथ आती है, जो करीब 99 बीएचपी की पावर जनरेट करता है और इसे मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। वहीं, अगली पीढ़ी में महिंद्रा इसमें और भी अधिक परिष्कृत 1.5-लीटर चार-सिलेंडर डीज़ल इंजन देने की संभावना है, जिसे पहले से थार 3-डोर और एक्सयूवी 3XO जैसे मॉडलों में देखा जा चुका है। यह नया इंजन न केवल ज्यादा पावर बल्कि बेहतर टॉर्क आउटपुट भी प्रदान करेगा।
Article by Sonam
