Mahindra BE Rall-E भारत में प्रोडक्शन वर्जन की टेस्टिंग के दौरान झलक मिली

BE 6 इलेक्ट्रिक SUV के रग्ड ऑफ-रोड वर्जन को तैयार और सेमि रेडी प्रोडक्शन-रेडी रूप में दिखेगा, जिससे संकेत प्राप्त होता है कि इसकी लॉन्च जल्द ही सुरु होने वाली है।

महिंद्रा BE Rall-E कॉन्सेप्ट कार की पहली झलक 2023 में महिंद्रा EV फैशन फेस्टिवल शो में दिखाई गई थी। इसके एक साल बाद, कर्नाटक के चित्रदुर्गा क्षेत्र में इसकी कार की टेस्टिंग के दौरान की पहली तस्वीरें इंटरनेट पर सबके सामने आई है। अब एक बार फिर, इसे किसी ने अपने कैमरे में कैद किया गया हुआ है, इस बार कार प्रोडक्शन-रेडी रूप में। हालांकि जो इस मॉडल का प्रोटोटाइप देखा गया है वह भारी कवर वाइट और ग्रे कलर की कवर से ढाका हुआ है, लेकिन इसके आलावा भी कुछ दिलचस्प जानकारियां सामने आगयी हैं। यह भी एके और संकेत मिलता है कि BE Rall-E अपनी ऑफिसियल कार लॉन्च की ओर तेजी से आगे भाड़ रही है और हमें यह कार 2026 की शुरुआती महीने में सड़कों पर देखा जा सकता है।

यहा मिली गुप्त तस्वीरों को ध्यान से देखने पर यह पता चलता है कि यह मॉडल नए प्रोटोटाइप वर्जन जैसी ही सिल्हूट को बनाए हुए है। कार के बोनट में एयर स्कूप को साफ साफ देखा जा सकता है, साथ ही काले रंग की रूफ रैक और चौकोर आकार के व्हील आर्च भी सामने दिखाई दे रहे हैं। सामने की ओर राउंड प्रोजेक्टर एलईडी हेडलैम्प्स लाइट और पार्किंग सेंसर भी देखे जा सकते हैं, लेकिन कुछ कारणों से यहा स्पाई की गई यूनिट में फॉग लैंप्स पूरी तरह से लगे हुए हैं।

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Mahindra BE Rall-E 360° View

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इस कार की अभी तक महिंद्रा BE Rall-E के इंटीरियर की तस्वीरें लोगों के सामने पुब्लिकस डोमेन में नहीं आई हैं, लेकिन ऐसा भी माना जा रहा है कि इसका केबिन लेआउट, डैशबोर्ड और टू-स्पोक वाला स्टीयरिंग व्हील BE 6 से लिया जा सकता है। इसमें BE 6 जैसे वाले कई नए फीचर्स भी दिए जा सकते हैं। महिंद्रा की बॉर्न-इलेक्ट्रिक SUV रेंज का हिस्सा होने के नाते, यह भी BE 6 की तरह INGLO आर्किटेक्चर वाली कार पर आधारित है।

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महिंद्रा BE Rall-E में वही बैटरी वाला पैक दिया जा सकता हैं जो BE 6 में दिया हुआ हैं — 59 kWh और 79 kWh। क्यूंकि यहा एक रग्ड ऑफ-रोडर वाहन है, इसलिए कंपनी इसमें डुअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) सेटअप भी दे सकती है, जो BE 6 से कुछ अलग होगा क्योंकि BE 6 में सिंगल मोटर के साथ रियर-व्हील ड्राइव (RWD) कॉन्फ़िगरेशन दिया जाता है। तुम्हारी जानकारी के लिए बता दूँ कि 59 kWh वेरिएंट्स एक बार कम्पलीट चार्ज करने के बाद लगभग 535 किलोमीटर की डरिडिंग रेंज देता हैं, जबकि 79 kWh वेरिएंट्स वाली कार की रेंज करीब 682 किलोमीटर तक हो सकती है।

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BE 6 के 59 kWh वेरिएंट्स अधिकतम 228 bhp की पावर और 380 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता हैं। वहीं, इससे बड़े और ज्यादा पावरफुल 79 kWh वेरिएंट्स 282 bhp की टॉप पावर और 380 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता हैं। संभावना है कि BE Rall-E में इसके 79 kWh वर्जन का ही इस्तेमाल किया जाएगा, जिसे डुअल-मोटर AWD सेटअप के साथ शामे लाया जा सकता है, ताकि इसकी रग्ड नेचर और ऑफ-रोड पर दमखम दिखने वाली क्षमताओं को भी देखा जा सके।

यहा सबके बीच महिंद्रा XEV 7e को भी बना रही है, जिसे कंपनी की फ्लैगशिप ICE SUV XUV 7OO का ऑल-इलेक्ट्रिक वाला वर्जन मान रहे है। महिंद्रा XEV 7e भारत में कंपनी की पहली थ्री-रो, सात-सीटर ऑल-इलेक्ट्रिक SUV बनेगी। इसके 2025 के आखरी साल के वक्त दिवाली (अक्टूबर-नवंबर) त्योहार सीज़न के अस पास भारतीय के बाजार में लॉन्च करने की उम्मीद है। XEV 7e का देश में अभी तक तो कोई सीधा कॉम्पिटिटर नहीं है, जबकि 2026 की शुरुआत तक इसे टाटा सफारी EV से भी कड़ी टक्कर मिल सकती है।