Honda’s Electric Bike का हुआ पर्दाफाश, मिलेगी 170 किमी की रेंज

Honda’s Electric Bike E-VO को चीनी साझेदार वूयांग के साथ मिलकर बनाया गया है और इसके चीन के अलावा किसी और देश में लॉन्च होने की संभावना बहुत कम है।

Hondas Electric Bike ने चीन में अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटर-साइकिल E-VO का निर्माण किया है, जिसे स्थानीय कंपनी ग्वांगझोउ के सहयोग से बनाया गया है। यह मोटरसाइकिल वूयांग-होंडा के तहत पेश की गई है और इसकी कीमत CNY 30,000 से CNY 37,000 (लगभग ₹3.56 लाख से ₹4.39 लाख) के बीच रखी गई है। होंडा E-VO इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल दो बैटरी विकल्पों के साथ मिल सकती है – 4.1 kWh और 6.2 kWh। यह जानकारी मिली है कि E-VO को खासतौर पर चीनी के द्वारा डिज़ाइन और बनाया गया है, जिसमें वूयांग की महत्वपूर्ण भूमिका रही है। इसी कारण भारत में इसके लॉन्च की संभावना पूरी तरह से नकार दी गई है।

होंडा E-VO इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल में आगे बड़ा 16-इंच और पीछे 14-इंच के पहिए दिए हुए हैं, जिन पर सेमी-स्लिक टायर भी लगाए गए हैं। यह कैफे-रेसर मॉडल एक ऑल-एल्युमिनियम चेसिस पर आधारित बनाया गया है। इसका वजन 4.1 kWh वेरिएंट के लिए 143 किलोग्राम और 6.2 kWh वेरिएंट के लिए 156 किलोग्राम है। इस इलेक्ट्रिक बाइक में डुअल-चैनल ABS को स्टैंडर्ड फीचर के तौर पर शामिल किया गया है।

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यह Hondas EV Bike दो रंग विकल्पों में उपलब्ध हे ब्लैक और व्हाइट में। इसमें कई आधुनिक फीचर्स ऐड किये गए हैं, जैसे 7-इंच का TFT डैशबोर्ड, नेविगेशन, म्यूजिक कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और बैटरी की स्टेट ऑफ चार्ज (SOC) जैसी सुविधाएं दी गयी हैं। इसके अलावा, इसमें तीन राइड मोड्स ईको, नॉर्मल और स्पोर्ट भी दिए गए हैं। 4.1 kWh वेरिएंट में फ्रंट डैशकैम स्टैंडर्ड के तौर पर मिलता है, जबकि 6.2 kWh वेरिएंट में रियर डैशकैम की सुविधा दी गई है।

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Hondas Electric Bike 360° View

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4.1 kWh बैटरी पैक एक बार पूरी तरह चार्ज होने पर 120 किलोमीटर की रेंज देता है, जबकि 6.2 kWh वेरिएंट 170 किलोमीटर तक चल सकता है। 4.1 kWh बैटरी को पोर्टेबल एसी होम चार्जर से 1 घंटे 30 मिनट में चार्ज किया जा सकता है, जबकि पारंपरिक कार चार्जर से इसे चार्ज करने में लगभग 1 घंटा लगता है। वहीं, 6.2 kWh बैटरी को होम चार्जर से चार्ज करने में 2 घंटे 30 मिनट का समय लगता है और कार चार्जर से इसे 1 घंटे 30 मिनट में चार्ज किया जा सकता है। इस बैटरी पैक के साथ जो इलेक्ट्रिक मोटर जुड़ी है, वह अधिकतम 20.5 बीएचपी की पावर प्रदान करती है।

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यह होंडा, अपने जापानी समकक्षों जैसे सुज़ुकी और यामाहा की तरह, Honda Electric Motorcycle टू-व्हीलर सेगमेंट में देर से कदम रखने वाली कंपनियों में से एक है। जहां तक भारतीय बाजार की बात है, इस कंपनी ने कुछ महीने पहले Activa e और QC1 नाम से दो इलेक्ट्रिक स्कूटर लांच किया था। हालांकि, इन दोनों मॉडलों को बाजार से अपेक्षित प्रतिक्रिया नहीं मिल सकीय है और इनकी मांग काफी सुस्त भी रही है।

तीसरी और सुज़ुकी भी भारतीय बाजार में अपने पहले इलेक्ट्रिक स्कूटर e-Access को तैयार कर चुकी है। यह ई-स्कूटर पहले से ही प्रोडक्शन में प्रवेश कर चुका है और इसकी कीमतों की घोषणा अगले कुछ हफ्तों में निकली जा सकती है। जहां तक यामाहा की बात करें तो, वह अभी भी भारत के लिए River Indie आधारित इलेक्ट्रिक स्कूटर सर्वेक्षण कर रही है, जिसे 2025 के अंत तक यहा भी लॉन्च की जा सके है।