2025 के अपडेटेड KTM 390 Adv X में जहां नई डिज़ाइन के साथ कई एडवांस फीचर्स जोड़े गए हैं, वहीं एंड्यूरो आर को अब और अधिक दमदार ऑफ-रोडिंग परफॉर्मेंस के लिए तैयार किया गया है।
भारत में केटीएम इंडिया ने अपनी लोकप्रिय 390 एडवेंचर सीरीज़ के दो नए वर्ज़न पेश किए हैं, जो खासतौर पर लॉन्ग राइडिंग करने वालों और ऑफ-रोडिंग के शौकीनों के लिए तैयार किए गए हैं। इनमें पहला मॉडल है नया 390 एडवेंचर X, जिसे अपडेट कर फीचर्स और डिज़ाइन में बदलाव दिए गए हैं, जबकि दूसरा है 390 एडवेंचर एंड्यूरो R, जो अब ग्लोबल स्पेक्स के साथ भारतीय बाजार में उपलब्ध है। जहाँ 390 एडवेंचर X की एक्स-शोरूम कीमत ₹3,03,125 तय की गई है, वहीं 390 एडवेंचर एंड्यूरो R ₹3,53,825 में लॉन्च किया गया है।
390 एडवेंचर X के नए अवतार में अब ऐसे कई एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स जोड़े गए हैं, जो पहले केवल केटीएम के प्रीमियम मॉडल्स तक ही सीमित थे। इसमें अब क्रूज़ कंट्रोल को स्टैंडर्ड फीचर के तौर पर शामिल किया गया है, जो स्पीड लिमिटर और क्रूज़िंग दोनों की सुविधा देता है। साथ ही, नए राइडिंग मोड्स – स्ट्रीट, रेन और ऑफ-रोड – बाइक को सड़क की बदलती परिस्थितियों के अनुसार तुरंत अनुकूल होने में मदद करते हैं।
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KTM 390 Adv X 360° View
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नए अपडेट के साथ, 390 एडवेंचर X में अब कॉर्नरिंग एबीएस की सुविधा दी गई है, जो बाइक को मोड़ते समय भी ब्रेकिंग के दौरान स्थिर बनाए रखने में मदद करता है। साथ ही, इसमें अब ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी मौजूद है, जो फिसलन या ढीली सतहों पर राइडिंग को और अधिक सुरक्षित और कंट्रोल में रखता है। वहीं दूसरी ओर, केटीएम 390 एडवेंचर एंड्यूरो R को भारतीय बाजार में खास तौर पर ट्रेल राइडिंग के शौकीनों के लिए पेश किया गया है। इस बाइक में अपग्रेडेड सस्पेंशन लगाया गया है और इसका निर्माण केटीएम के डकार रैली अनुभव को ध्यान में रखते हुए किया गया है, ताकि यह किसी भी चुनौतीपूर्ण या ऊबड़-खाबड़ इलाके में दमदार प्रदर्शन दे सके।
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दोनों बाइक्स में अब भी वही 373 सीसी का सिंगल-सिलेंडर, DOHC, लिक्विड-कूल्ड फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन दिया गया है और इन्हें केटीएम के मजबूत स्टील ट्रेलिस फ्रेम पर तैयार किया गया है। जहां एडवेंचर X को नए एडवांस फीचर्स के साथ एक अधिक बहुपयोगी और तकनीकी रूप से परिपक्व मोटरसाइकिल के रूप में पेश किया गया है, वहीं एंड्यूरो R उन एडवेंचर प्रेमियों को आकर्षित करती है जो कच्चे और चुनौतीपूर्ण रास्तों पर न्यूनतम समझौतों के साथ राइडिंग का असली आनंद लेना चाहते हैं।
भारत में ग्लोबल-स्पेसिफिकेशन 390 एडवेंचर एंड्यूरो R को शामिल करना केटीएम की ओर से उन पहले के फीडबैक और आलोचनाओं का एक ठोस जवाब माना जा रहा है। यह नया वेरिएंट, पहले से कुछ महीनों से उपलब्ध भारतीय संस्करण की तुलना में ₹17,000 अधिक महंगा है। जहाँ भारतीय मॉडल में सस्पेंशन ट्रैवल और ग्राउंड क्लियरेंस को सीमित किया गया है, वहीं अंतरराष्ट्रीय संस्करण में दोनों सिरों पर 230 मिमी का सस्पेंशन ट्रैवल और 273 मिमी की ग्राउंड क्लियरेंस मिलती है, जो कि भारत में मिलने वाले वेरिएंट से 19 मिमी अधिक है।
इसके विपरीत, भारतीय वर्ज़न का सस्पेंशन सेटअप स्टैंडर्ड 390 एडवेंचर के समान है, जिसमें अधिकतम 205 मिमी तक का सस्पेंशन ट्रैवल मिलता है। फीचर्स की बात करें तो इसमें 4.1 इंच की कलर TFT स्क्रीन दी गई है, जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ नेविगेशन, म्यूजिक और ऐप इंटीग्रेशन जैसी सुविधाएँ प्रदान करती है। इसमें इस्तेमाल किया गया LC4c इंजन अधिकतम 45.3 बीएचपी की पावर और 39 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है, जिसे सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
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