मई 2025 में Maruti Suzuki ने 1,35,962 यूनिट्स की बिक्री के साथ एक मजबूत प्रदर्शन किया, हालांकि पिछले साल मई 2024 में यह आंकड़ा 1,44,002 यूनिट्स था। इसके बावजूद, कंपनी ने प्रतिस्पर्धी बाजार परिस्थितियों के बीच स्थिर मांग बनाए रखी, जहां साल-दर-साल आधार पर बिक्री में केवल 6 प्रतिशत की मामूली कमी देखी गई।
मारुति सुज़ुकी ने मई 2025 में घरेलू बाजार में 1,35,962 यूनिट्स की बिक्री करते हुए अपनी सशक्त मौजूदगी बनाए रखी। हालांकि यह आंकड़ा मई 2024 की तुलना में 6 प्रतिशत कम रहा, फिर भी कंपनी ने बाजार में स्थिर प्रदर्शन किया। अप्रैल 2025 की तुलना में बिक्री में 2 प्रतिशत की मामूली गिरावट आई, जो मौसमी उतार-चढ़ाव को दर्शाती है। इस महीने की सबसे चमकदार परफॉर्मर रही मारुति डिज़ायर। 18,084 यूनिट्स की बिक्री के साथ यह कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बनी रही। खास बात यह रही कि डिज़ायर ने मई 2024 की तुलना में 13 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करते हुए शानदार ग्रोथ दिखाई।
कॉम्पैक्ट सेडान डिज़ायर ने अप्रैल की तुलना में 6 प्रतिशत की बढ़त के साथ अपनी मजबूत रफ्तार बनाए रखी, जो इसके लगातार लोकप्रिय होते जाने का संकेत है। इसके ठीक पीछे रही अर्टिगा, जिसने न केवल सालाना आधार पर 16 प्रतिशत की प्रभावशाली बढ़त हासिल की, बल्कि महीने-दर-महीने भी 2 प्रतिशत की वृद्धि के साथ मई 2025 में 16,140 यूनिट्स की बिक्री दर्ज की। ब्रेज़ा ने भी इस दौड़ में पीछे नहीं रही। इसने 15,500 यूनिट्स से अधिक की बिक्री के साथ एक नया मुकाम छू लिया और पिछले वर्ष की तुलना में 10 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाई, जो इसकी लगातार मजबूत होती बाजार पकड़ को दर्शाता है।
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Maruti Suzuki 360° View
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हालांकि अप्रैल की तुलना में बिक्री में 8 प्रतिशत की गिरावट आई, फिर भी कुछ मॉडलों ने बाजार में अपनी मौजूदगी बनाए रखी। स्विफ्ट, जो कभी मारुति सुज़ुकी की प्रमुख बिक्री चालक थी, को इस बार थोड़ा झटका लगा — मई 2024 की तुलना में इसकी बिक्री 27 प्रतिशत कम होकर 14,135 यूनिट्स रही, जबकि अप्रैल से भी इसमें 3 प्रतिशत की हल्की गिरावट देखी गई। इस बीच, वैगन आर और फ्रॉन्क्स के बीच मुकाबला रोमांचक बना रहा। दोनों मॉडलों की बिक्री 13,000 यूनिट्स के आसपास बनी रही। वैगन आर ने भले ही सालाना आधार पर 4 प्रतिशत की गिरावट झेली हो, लेकिन उसने अप्रैल के मुकाबले 4 प्रतिशत की सकारात्मक रिकवरी के साथ वापसी के संकेत भी दिए।
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| मॉडल | मई 2025 बिक्री | मई 2024 बिक्री | सालाना बदलाव (YoY) |
|---|---|---|---|
| डिज़ायर | 18,084 | 16,061 | +13% |
| अर्टिगा | 16,140 | 13,893 | +16% |
| ब्रेज़ा | 15,566 | 14,186 | +10% |
| स्विफ्ट | 14,135 | 19,393 | -27% |
| वैगन आर | 13,949 | 14,492 | -4% |
| फ्रॉन्क्स | 13,584 | 12,681 | +7% |
| ईको | 12,327 | 10,960 | +12% |
| बलेनो | 11,618 | 12,842 | -10% |
| ग्रैंड विटारा | 5,197 | 9,736 | -47% |
| ऑल्टो | 4,970 | 7,675 | -35% |
| एक्सएल6 | 3,507 | 3,241 | +8% |
| सेलेरियो | 1,861 | 3,314 | -44% |
| इग्निस | 1,855 | 2,104 | -12% |
| एस-प्रेसो | 1,806 | 2,227 | -19% |
| सियाज़ | 458 | 730 | -37% |
| जिम्नी | 682 | 274 | +149% |
| इनविक्टो | 223 | 193 | +16% |
फ्रॉन्क्स ने सालाना आधार पर 7 प्रतिशत की सकारात्मक बढ़त के साथ अपनी पकड़ को और मजबूत किया, हालांकि अप्रैल की तुलना में बिक्री में 5 प्रतिशत की हल्की गिरावट दर्ज की गई। इसके बावजूद, यह मॉडल लगातार खरीदारों की पसंद बना हुआ है।वहीं, ईको ने बाज़ार में शानदार प्रदर्शन करते हुए मई 2025 में 12,327 यूनिट्स की बिक्री हासिल की। यह न केवल मई 2024 की तुलना में 12 प्रतिशत ज्यादा रही, बल्कि अप्रैल की तुलना में भी इसमें 8 प्रतिशत की उल्लेखनीय बढ़त दर्ज की गई, जो इसकी स्थिर मांग को दर्शाता है। दूसरी ओर, बलेनो को थोड़ी चुनौती का सामना करना पड़ा। इसकी बिक्री में साल-दर-साल 10 प्रतिशत और माह-दर-माह 12 प्रतिशत की गिरावट आई, जिससे मई में इसकी कुल बिक्री घटकर 11,618 यूनिट्स पर पहुंच गई।
ग्रैंड विटारा की बिक्री मई 2025 में घटकर 5,197 यूनिट्स पर आ गई, जो पिछले साल के 9,736 यूनिट्स की तुलना में लगभग आधी है – यह एक उल्लेखनीय गिरावट है। साथ ही, अप्रैल की तुलना में भी इसमें 27 प्रतिशत की कमी दर्ज की गई, जो बाजार में इसकी चुनौतियों को दर्शाती है। ऑल्टो ने भी इस महीने कमजोर प्रदर्शन किया। इसकी बिक्री 5,000 यूनिट्स से नीचे आ गई, जो साल-दर-साल आधार पर 35 प्रतिशत की गिरावट है। अप्रैल की तुलना में भी यह 11 प्रतिशत कम रही, जिससे इसकी मांग में आई सुस्ती साफ झलकती है। वहीं दूसरी ओर, एक्सएल6 ने थोड़ा संतुलन बनाए रखा। जहां इसे पिछले साल की तुलना में 8 प्रतिशत की बढ़त मिली, वहीं अप्रैल से इसकी बिक्री में 15 प्रतिशत की कमी आई। कुल मिलाकर, इसने मिलेजुले संकेत दिए।
बजट हैचबैक सेगमेंट में इस बार उतार-चढ़ाव साफ देखने को मिला। सेलेरियो को भारी झटका लगा, जिसकी बिक्री मई 2024 की तुलना में 44 प्रतिशत घटकर सिर्फ 1,861 यूनिट्स पर आ गई। इग्निस की स्थिति भी कुछ बेहतर नहीं रही — इसने सालाना आधार पर 12 प्रतिशत और अप्रैल की तुलना में 4 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की, जिससे इसकी गिरती मांग साफ झलकती है। इसके विपरीत, एस-प्रेसो ने उम्मीदों से बढ़कर प्रदर्शन किया। भले ही इसके आंकड़े सीमित रहे हों, लेकिन अप्रैल की 726 यूनिट्स से बढ़कर मई में 1,806 यूनिट्स तक पहुंचना एक उल्लेखनीय छलांग रही। इसने साल-दर-साल और महीने-दर-महीने दोनों स्तरों पर 149 प्रतिशत की जोरदार बढ़त हासिल की।
जिम्नी ने इस बार बिक्री के आंकड़ों में जबरदस्त छलांग लगाई, सालाना आधार पर इसमें 149 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई। हालांकि पिछला साल इसका शुरुआती चरण था और मई 2024 में इसकी बिक्री महज़ 274 यूनिट्स रही थी। मई 2025 में यह आंकड़ा बढ़कर 682 यूनिट्स पर पहुंचा, जो अप्रैल के मुकाबले भी 58 प्रतिशत की उल्लेखनीय बढ़त को दर्शाता है। वहीं, सीiaz और इनविक्टो ने निचले पायदान पर रहते हुए भी कुछ सकारात्मक संकेत दिए। सीiaz ने 458 यूनिट्स की बिक्री के साथ अप्रैल की तुलना में 43 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जबकि इनविक्टो की 223 यूनिट्स की बिक्री ने इसे पिछले साल की तुलना में 16 प्रतिशत की सालाना बढ़त दिलाई। भले ही इनकी संख्याएं कम रही हों, लेकिन दोनों मॉडलों ने सुधार का संकेत जरूर दिया।
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