2025 TVS Apache RTR 310 में अब भी 9,700 आरपीएम पर 35.6 पीएस की पावर और 6,650 आरपीएम पर 28.7 एनएम का टॉर्क मिलता है, लेकिन इंजन को अब और अधिक responsive परफॉर्मेंस के लिए रीट्यून किया गया है ताकि यह सड़क पर ज्यादा बेहतर अनुभव दे सके।
टीवीएस मोटर कंपनी ने अपनी लोकप्रिय स्पोर्ट्स बाइक अपाचे आरटीआर 310 का नया अवतार लॉन्च किया है। इस अपडेटेड मॉडल में कुछ आधुनिक फीचर्स जोड़े गए हैं, साथ ही इसके डिजाइन में भी हल्के बदलाव किए गए हैं। इसके अलावा, ब्रांड के बिल्ड-टू-ऑर्डर (BTO) प्लेटफॉर्म के तहत अब ज्यादा कस्टमाइजेशन विकल्प उपलब्ध कराए गए हैं। बाइक में पहले जैसा ही 312.12 सीसी का सिंगल-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 9,700 आरपीएम पर 35.6 पीएस की पावर और 6,650 आरपीएम पर 28.7 एनएम टॉर्क प्रदान करता है।
पावर और टॉर्क के आंकड़े भले ही पहले जैसे हों, लेकिन निर्माता का कहना है कि इंजन को अब और बेहतर परफॉर्मेंस के लिए दोबारा ट्यून किया गया है, जिससे सड़क पर इसका रिस्पॉन्स पहले से तेज़ हो गया है। यह इंजन अब OBD2B मानकों के अनुसार तैयार किया गया है और रियल-टाइम में एमिशन डेटा रिकॉर्ड करने में सक्षम है, साथ ही यह नए सरकारी नियमों का पालन भी करता है। बाइक में जो सबसे खास बदलाव देखने को मिलता है, वह है इसका नया ट्रांसपेरेंट क्लच कवर — जो इस सेगमेंट में पहली बार पेश किया गया है और इसका डिजाइन RR 310 जैसे सुपरस्पोर्ट मॉडल से प्रेरित है।
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TVS Apache RTR 310 360° View
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बाइक में अब नए ग्राफिक्स और कलर ऑप्शन्स जोड़े गए हैं, जिससे इसका स्टाइल और भी फ्रेश और प्रीमियम नज़र आता है। टीवीएस ने 2025 मॉडल के लिए तीन नए रंग विकल्प पेश किए हैं, ताकि ग्राहकों को एक नया अनुभव मिल सके। वहीं, सेपांग ब्लू फिनिश पहले की तरह सिर्फ टॉप-स्पेक BTO वेरिएंट के लिए ही उपलब्ध रहेगा। इसके साथ ही सस्पेंशन सेटअप में भी सुधार किया गया है — अब बेस मॉडल में भी 43 मिमी के अपसाइड-डाउन (USD) फ्रंट फोर्क्स दिए गए हैं, जिससे यह पूरी रेंज के अनुरूप हो गया है।
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अब बाइक में कुछ प्रीमियम फीचर्स को स्टैंडर्ड कर दिया गया है, जैसे सीक्वेंशियल टर्न इंडिकेटर्स और हैंड गार्ड्स, जो अब सभी वेरिएंट्स में मिलते हैं। इसके अलावा, एक नया सेकंड-जेन डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है, जिसमें रिफ्रेश्ड यूज़र इंटरफेस के साथ-साथ मल्टी-लैंग्वेज सपोर्ट और मेन्यू को और ज्यादा कस्टमाइज़ करने की सुविधा मौजूद है। गौर करने वाली बात यह है कि BTO (बिल्ड-टू-ऑर्डर) प्रोग्राम अब भी अपाचे RTR 310 को बाकी बाइक्स से अलग बनाता है, जिससे ग्राहक डाइनामिक प्रो किट जैसे विकल्प अपनी पसंद के अनुसार जोड़ सकते हैं।
इस बार राइडिंग एक्सपीरियंस को और एडवांस बनाने के लिए बाइक में कुछ नई तकनीकें जोड़ी गई हैं, जैसे कि की-लेस इग्निशन, ड्रैग टॉर्क कंट्रोल और लॉन्च कंट्रोल, जिन्हें RT-DSC प्लेटफॉर्म के तहत शामिल किया गया है। RT-DSC यानी रेस-ट्यूनड डायनामिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, जो अब भी कॉर्नरिंग ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल और विली कंट्रोल जैसे फीचर्स से लैस है। टीवीएस ने राइडर इंटरफेस को भी अधिक सहज बनाया है — जहां अब कम बटन दिए गए हैं और ज्यादातर फंक्शन अपडेटेड डिजिटल क्लस्टर के माध्यम से ऑपरेट किए जा सकते हैं।
बाइक की डिज़ाइन और राइडिंग पॉज़िशन में ज़्यादा बदलाव नहीं किया गया है, जिससे इसका स्पोर्टी और आक्रामक राइडिंग स्टांस बना रहता है — खासकर उन राइडर्स के लिए जो छोटे अपाचे मॉडल्स से अपग्रेड कर रहे हैं। नए अपाचे RTR 310 की कीमत ₹2,39,990 (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है, जो बेस वेरिएंट के लिए तय की गई है। इसका टॉप नॉन-BTO वेरिएंट ₹2,57,000 तक जाता है। वहीं, अगर आप BTO कस्टम पैकेज चुनते हैं, तो कीमत ₹2,75,000 से शुरू होकर आपके चयनित फीचर्स के अनुसार बढ़ सकती है। यह मोटरसाइकिल 16 जुलाई से मुंबई, दिल्ली, बेंगलुरु, चेन्नई और कोलकाता सहित देश के प्रमुख शहरों में बिक्री के लिए उपलब्ध है।
