Hybrid Fever Taking भारत में बढ़ा 8 ब्रांड्स हाइब्रिड कारों पर कर रहे हैं विचार

भारत में Hybrid Fever कारें कई वर्षों तक लोगों की नजरों से दूर रहीं, लेकिन अब परिदृश्य तेजी से बदल रहा है। आने वाले वर्षों में लगभग आठ नई ऑटोमोबाइल कंपनियां हाइब्रिड कारों की लॉन्चिंग की दिशा में कदम बढ़ा रही हैं।

भारत में हाइब्रिड कारों की शुरुआत जून 2008 में हुई, जब होंडा ने सिविक हाइब्रिड को लॉन्च किया। हालांकि, यह कार पूरी तरह से आयातित (CBU) होने के कारण काफी महंगी थी। देश को पहली बार घरेलू रूप से बनी हाइब्रिड कार करीब 14 साल बाद मिली, और वो भी होंडा की ही सिटी हाइब्रिड थी, जिसे अप्रैल 2022 में पेश किया गया। बावजूद इसके, इसकी कीमत अब भी काफी अधिक है क्योंकि इसके कई जरूरी हिस्से विदेश से मंगाए जाते हैं, और यही वजह है कि इसे अभी तक ज़्यादा ग्राहक नहीं मिले हैं।

इसके उलट, सितंबर 2022 में लॉन्च हुई टोयोटा अर्बन क्रूज़र हाईराइडर हाइब्रिड और मारुति ग्रैंड विटारा हाइब्रिड, साथ ही दिसंबर में पेश की गई टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस हाइब्रिड को भारतीय ग्राहकों से काफी सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है। इन गाड़ियों की सफलता ने ऑटोमोबाइल कंपनियों को हाइब्रिड तकनीक को लेकर नई उम्मीद और भरोसा दिया है। इसके अलावा, आने वाले समय में लागू होने वाले सख्त उत्सर्जन नियम कंपनियों पर यह दबाव भी बना रहे हैं कि वे डीजल इंजनों के व्यावहारिक विकल्प तलाशें। केवल इलेक्ट्रिक वाहनों पर निर्भर रहना फिलहाल व्यावहारिक नहीं है, क्योंकि इसमें कई बाधाएं हैं। ऐसे में हाइब्रिड टेक्नोलॉजी एक संतुलित और व्यवहारिक समाधान के रूप में उभर रही है।

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Hybrid Fever 360° View

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भारत में हाइब्रिड कारों की दौड़ में अगला नाम किया (Kia) का होने जा रहा है। कंपनी अपने हाइब्रिड पोर्टफोलियो की शुरुआत नेक्स्ट-जेनरेशन सेल्टोस से करने की योजना बना रही है। अनुमान है कि किया इस वर्ष के अंत तक सेल्टोस हाइब्रिड (कोडनेम: SP3) को वैश्विक स्तर पर पेश करेगी, जबकि इसका भारतीय संस्करण (कोडनेम: SP3i) 2026 में बाजार में उतारा जा सकता है।

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रेनो (Renault) 2027 की शुरुआत में भारत में अपनी पहली हाइब्रिड कार के रूप में डस्टर हाइब्रिड लॉन्च करने की योजना बना रही है। इसके बाद, साल के अंत तक कंपनी एक नई सात-सीटर SUV, जो संभवतः अब तक सामने न आई बोरियल (Boreal) हो सकती है, का हाइब्रिड संस्करण भी पेश कर सकती है।

इसी क्रम में, निसान (Nissan) भी इन रेनो SUVs के अपने कॉर्पोरेट वर्ज़न भारतीय बाजार में उतारने की तैयारी में है, और संभावना है कि उनके हाइब्रिड वैरिएंट्स भी जल्द ही ग्राहकों के सामने आएंगे।

हुंडई (Hyundai) वर्ष 2027 में भारत में एक नई तीन-सीटर SUV लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, जिसे स्थानीय रूप से निर्मित किया जाएगा। इसका कोडनेम Ni1i रखा गया है। यह SUV साइज में अल्काज़ार से बड़ी होगी और इसका सीधा मुकाबला महिंद्रा XUV700 से होगा। खास बात यह है कि इसी मॉडल के ज़रिए हुंडई पहली बार भारतीय बाजार में हाइब्रिड पावरट्रेन की शुरुआत करेगी। इसके साथ ही, वर्ष के अंत में आने वाली नई पीढ़ी की क्रेटा (कोडनेम: SX3) को भी हाइब्रिड वेरिएंट में पेश किया जाएगा, जिससे हुंडई के हाइब्रिड पोर्टफोलियो को और मज़बूती मिलेगी।

वोक्सवैगन ग्रुप (Volkswagen Group) भारत में अपने मुख्य ब्रांड्स — स्कोडा और वोक्सवैगन — के तहत स्थानीय रूप से विकसित हाइब्रिड कारों की योजना पर सक्रिय रूप से काम कर रहा है। माना जा रहा है कि इस दिशा में पहला कदम 2028 तक उठाया जाएगा, जिसमें संभवतः नेक्स्ट-जेन स्कोडा कुशाक को हाइब्रिड वर्जन के रूप में पेश किया जा सकता है। इसके बाद, वोक्सवैगन टाइगुन, स्कोडा स्लाविया और वर्टस जैसे मौजूदा मॉडलों के अपग्रेडेड हाइब्रिड संस्करण भी बाज़ार में लाए जाएंगे। इसके साथ ही, दोनों ब्रांड्स की तरफ से एक सात-सीटर SUV पर भी काम जारी है, जिसे हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ लॉन्च किए जाने की पूरी संभावना है।

महिंद्रा (Mahindra) की योजनाओं में शुरूआती तौर पर हाइब्रिड वाहनों की कोई खास जगह नहीं थी, लेकिन अब ग्राहकों की बदलती पसंद को देखते हुए कंपनी अपनी दिशा बदल रही है। महिंद्रा अब सीरीज़-हाइब्रिड तकनीक के साथ-साथ एक्सटेंडेड रेंज इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EREVs) पर भी काम कर रही है। EREV असल में ऐसे हाइब्रिड वाहन होते हैं जिनमें एक बड़ी बैटरी होती है जिसे बाहरी स्रोत से चार्ज किया जा सकता है। कंपनी की योजना है कि 3XO को एक सामान्य सीरीज़-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ लॉन्च किया जाए, जबकि BE 6 और XEV 9e जैसे मॉडल्स को रीचार्जेबल EREV सिस्टम से लैस कर बाज़ार में उतारा जाए।

टाटा मोटर्स (Tata Motors) ने पहले हाइब्रिड कारों को लेकर कोई योजना नहीं बनाई थी, लेकिन अब कंपनी इस संभावना पर विचार कर रही है — खासकर यदि भविष्य में भारतीय बाजार का बड़ा वर्ग इस दिशा में अग्रसर होता है। लांकि टाटा अब भी हाइब्रिड वाहनों के लिए सरकारी प्रोत्साहन या सब्सिडी के पक्ष में नहीं है और साफ तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) को ही प्राथमिकता देती है। इसके बावजूद, यदि ग्राहकों की ओर से हाइब्रिड कारों की मांग मजबूत होती है, तो कंपनी ऐसे मॉडलों को लॉन्च करने की संभावना से इंकार नहीं कर रही है। अभी तक किसी विशिष्ट हाइब्रिड मॉडल को लेकर कोई ठोस योजना सामने नहीं आई है, लेकिन कंपनी ने भविष्य के लिए विकल्प खुले रखे हैं।