नई जनरेशन Mahindra Bolero के अगस्त में डेब्यू करने की उम्मीद है, और इसमें एक्सटीरियर व इंटीरियर दोनों में कई अहम अपडेट्स देखने को मिल सकते हैं।
भारतीय सड़कों पर महिंद्रा की एक नई इंटरनल कंबशन एसयूवी टेस्टिंग के दौरान नजर आई है। शुरुआती अनुमान यही लगाते हैं कि यह अगली पीढ़ी की बोलेरो या फिर नई बोलेरो नियो हो सकती है। हालिया टेस्ट म्यूल की तस्वीरों के आधार पर हमने एक डिजिटल रेंडर तैयार किया है, जो इसके संभावित प्रोडक्शन मॉडल की झलक पेश करता है।
इसमें कोई शक नहीं कि यह एसयूवी अपने दमदार आकार और प्रभावशाली रोड प्रेजेंस के जरिए लोगों का ध्यान खींचेगी। इसकी डिज़ाइन भाषा में महिंद्रा के मौजूदा मॉडल्स की झलक साफ नजर आती है। इसका समग्र आकार और बॉडी पैनल्स इस ओर इशारा करते हैं कि इसमें स्कॉर्पियो एन की स्टाइलिंग के साथ-साथ थार.ई कॉन्सेप्ट से विज़ुअल इंस्पिरेशन लिया गया है, वहीं बोलेरो नियो की पारंपरिक पहचान को भी सहेज कर रखा गया है।
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Mahindra Bolero 360° View
इस रेंडर में एसयूवी का ऊँचा और चौकोर स्टांस नज़र आता है, जिसमें सीधे खड़े वर्टिकल पिलर्स, सपाट टेलगेट और हल्का झुका हुआ बोनट बोलेरो की पारंपरिक डिज़ाइन फिलॉसफी को दर्शाते हैं। टेलगेट पर लगा स्पेयर व्हील अब भी इसकी पहचान का हिस्सा बना हुआ है, जो इसके आइकॉनिक लुक को बरकरार रखता है। फ्रंट फेसिया की बात करें तो इसमें लंबवत ग्रिल स्लैट्स और ऊँचा बोनट दिया गया है, जिसके दोनों ओर एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स लगे हैं। रियर सेक्शन में चौकोर टेल लाइट्स और नया डिज़ाइन किया गया बंपर मिलता है, जबकि साइड प्रोफाइल में बिल्कुल नए स्टाइल के अलॉय व्हील्स आकर्षण का केंद्र होंगे।
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मौजूदा इंडस्ट्री की अटकलों के मुताबिक, नई बोलेरो या बोलेरो नियो का नया प्लेटफॉर्म संभवतः 15 अगस्त को आधिकारिक तौर पर सामने आ सकता है, साथ ही इसके करीब प्रोडक्शन प्रोटोटाइप का भी खुलासा हो सकता है। इसके तकनीकी पहलू में, महिंद्रा एक बड़े स्तर पर अपडेट किया गया लैडर-फ्रेम चेसिस पेश करने वाला है — जो इसे मोनोकॉक आधारित मिडसाइज़ एसयूवी मॉडलों से अलग और खास बनाएगा।
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कीमत को किफायती बनाए रखने पर जोर दिया जाएगा, लेकिन XUV700 से लिए गए कुछ फीचर्स और तकनीक इस वैल्यू-सेंट्रिक एसयूवी में शामिल होने की संभावना है। मैकेनिकल रूप से, आगामी बोलेरो में फिलहाल नेओ में इस्तेमाल हो रहे विश्वसनीय 1.5 लीटर तीन सिलेंडर डीजल इंजन को ही जारी रखा जा सकता है, जो 100 हॉर्सपावर और 260 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है।
महिंद्रा संभवतः उच्च पावर वाले इंजन भी पेश करने पर विचार कर सकता है, जिनमें मोनोकॉक प्लेटफॉर्म पर बनी XUV 3XO के इंजन भी शामिल हो सकते हैं, जिससे एसयूवी की परफॉर्मेंस और आकर्षण में वृद्धि होगी। यह एसयूवी मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध होगी।
Article by Sonam
